Aujourd'hui 8 août 2017, date-anniversaire des 40 ans de la desserte de Mayotte
En 1990, c’est au moyen d’un Fokker 28 que Réunion Air Service devenu Air Austral assurera la liaison. 40 ans après, Air Austral opère cette liaison essentielle à raison de 10 vols semaine toute l’année sans interruption.
"Air Austral et Mayotte ont une histoire liée" explique la compagnie. "Née sous le nom de Réunion Air Service en 1974, elle sera la première compagnie à desservir Mayotte proposant ainsi 3 fréquences hebdomadaires au moyen d’un HS 748. Pour rejoindre l’île aux parfums, il faut alors compter minimum 4 heures de vol.
Il faudra attendre 10 ans plus tard, en mai 1988, pour réduire le temps de vol à 2h15. Réunion Air Service rebaptisée Air Réunion remplaça le HS 748 par un Fokker 28 de 50 sièges. Mais l’avion se révélera peu adapté à la desserte.
Le 14 novembre 1990, Air Austral voit le jour avec comme objectif prioritaire, la desserte de Mayotte. Très rapidement, la ligne Réunion-Mayotte connaît un développement rapide. Air Austral met alors en service son premier Boeing 737-500 de 90 sièges qui permet de relier La Réunion à Mayotte en seulement 2h05. En six mois, le trafic fait un bond de 30%!
Fin 1994, Air Austral remplace son Fokker 28 hérité d’Air Réunion, par un deuxième Boeing 737 de type 300. Dès avril 1996, la fréquence de la ligne Réunion-Mayotte passe à un vol quotidien. En novembre 1997, la flotte d’Air Austral s’enrichira d’un troisième Boeing, de type «Quick Change», capable de transporter 133 passagers ou 18 tonnes de fret. L’appareil répondra ainsi à une forte demande de transport de fret en très forte croissance à Mayotte.
40 ans plus tard, Air Austral reste la seule compagnie à desservir quotidiennement Mayotte. Un, voire 2 vols par jour, sont désormais opérés au moyen d’un appareil de dernière génération, le Boeing 787-8 Dreamliner qui affiche sur ses dérives les paysages emblématique du 101ème département français.
"Air Austral et Mayotte ont une histoire liée" explique la compagnie. "Née sous le nom de Réunion Air Service en 1974, elle sera la première compagnie à desservir Mayotte proposant ainsi 3 fréquences hebdomadaires au moyen d’un HS 748. Pour rejoindre l’île aux parfums, il faut alors compter minimum 4 heures de vol.
Il faudra attendre 10 ans plus tard, en mai 1988, pour réduire le temps de vol à 2h15. Réunion Air Service rebaptisée Air Réunion remplaça le HS 748 par un Fokker 28 de 50 sièges. Mais l’avion se révélera peu adapté à la desserte.
Le 14 novembre 1990, Air Austral voit le jour avec comme objectif prioritaire, la desserte de Mayotte. Très rapidement, la ligne Réunion-Mayotte connaît un développement rapide. Air Austral met alors en service son premier Boeing 737-500 de 90 sièges qui permet de relier La Réunion à Mayotte en seulement 2h05. En six mois, le trafic fait un bond de 30%!
Fin 1994, Air Austral remplace son Fokker 28 hérité d’Air Réunion, par un deuxième Boeing 737 de type 300. Dès avril 1996, la fréquence de la ligne Réunion-Mayotte passe à un vol quotidien. En novembre 1997, la flotte d’Air Austral s’enrichira d’un troisième Boeing, de type «Quick Change», capable de transporter 133 passagers ou 18 tonnes de fret. L’appareil répondra ainsi à une forte demande de transport de fret en très forte croissance à Mayotte.
40 ans plus tard, Air Austral reste la seule compagnie à desservir quotidiennement Mayotte. Un, voire 2 vols par jour, sont désormais opérés au moyen d’un appareil de dernière génération, le Boeing 787-8 Dreamliner qui affiche sur ses dérives les paysages emblématique du 101ème département français.
Un vol quotidien -parfois deux vols- opérés par Air Austral entre La Réunion et Mayotte
Une dimension nouvelle pour Mayotte depuis 2005
L’histoire d’Air Austral a pris une dimension nouvelle à Mayotte en 2005, avec l’arrivée d’un gros porteur, le Boeing 777-200ER, baptisé «Caribou». Le premier gros porteur de la compagnie qui reliait Mayotte à la métropole en passant par La Réunion.
Afin de répondre à une forte demande de la population mahoraise, la compagnie réunionnaise a pris possession de deux Boeing 777-200LR, dont le premier exemplaire se posera à Mayotte le 26 août 2011 après un vol de convoyage non-stop de 18h30 depuis l’usine de Seattle. Cet avion, destiné à la liaison directe Mayotte-Paris, se révéla peu adapté à la desserte de la ligne.
C’est en mai 2016, avec l’arrivée de ses deux Boeing 787-8 Dreamliner qu’Air Austral révolutionna l’ère du long courrier au départ de Mayotte. Le 10 juin 2016, Air Austral devint ainsi la première compagnie à desservir de façon régulière la métropole depuis Mayotte en vol direct. Un vol de 9 heures, 3 voire 4 fois par semaine, pouvant transporter 232 passagers.
Source: Air Austral
L’histoire d’Air Austral a pris une dimension nouvelle à Mayotte en 2005, avec l’arrivée d’un gros porteur, le Boeing 777-200ER, baptisé «Caribou». Le premier gros porteur de la compagnie qui reliait Mayotte à la métropole en passant par La Réunion.
Afin de répondre à une forte demande de la population mahoraise, la compagnie réunionnaise a pris possession de deux Boeing 777-200LR, dont le premier exemplaire se posera à Mayotte le 26 août 2011 après un vol de convoyage non-stop de 18h30 depuis l’usine de Seattle. Cet avion, destiné à la liaison directe Mayotte-Paris, se révéla peu adapté à la desserte de la ligne.
C’est en mai 2016, avec l’arrivée de ses deux Boeing 787-8 Dreamliner qu’Air Austral révolutionna l’ère du long courrier au départ de Mayotte. Le 10 juin 2016, Air Austral devint ainsi la première compagnie à desservir de façon régulière la métropole depuis Mayotte en vol direct. Un vol de 9 heures, 3 voire 4 fois par semaine, pouvant transporter 232 passagers.
Source: Air Austral