CINOR: Baobab, bus, Vélo Vert, téléphérique,... pour une mobilité durable

En préambule, Maurice Gironcel, président de la Cinor, qui regroupe les communes de Saint-Denis, Sainte-Marie et Sainte-Suzanne, a confirmé que la Cinor vient de conclure avec le groupement Crystal, dont le mandataire est la Sodiparc, un contrat de délégation de service public (DSP) de 8 années pour la gestion et l’exploitation du réseau de transport urbain Citalis.


"Dans un contexte budgétaire contraint et incertain alors qu’une bonne partie des AOM de l’île ont eu tendance à réviser à la baisse de leur offre de transport, la Cinor, dans une démarche volontariste, a choisi, fin 2024, de poursuivre ses efforts pour la mobilité durable de ses concitoyens" a dit Maurice Gironcel, par ailleurs maire de Sainte-Suzanne.


Côté chiffres, avec plus de 377 millions d’euros de fonctionnement sur 8 ans et près de 15 millions d’euros d’investissement pour l’achat de 29 véhicules articulés, la Cinor va consacrer près de 400 millions d’euros au réseau Citalis.


Le président de la Cinor a vanté la mise en place du réseau Baobab (Sainte-Suzanne/Saint-Denis), l'offre du transport urbain (24 millions de passagers en 2023), la réussite du téléphérique Papang Chaudron/Bois de Nèfles (4 millions de passagers depuis son ouverture au public en mars 2022), le succès du dispositif Vélo Vert (700 contrats de location à ce jour et l'offre va augmenter).


"La Cinor est engagée dans une mobilité plus durable, demain nous espérons une interconnexion avec le réseau Cirest pour aller vers l'Est, et à plus long terme, il existe toujours un projet de réseau ferroviaire..."
 

Téléphérique Bellepierre/La Montagne, ça démarre

"Les embouteillages constituent un sujet majeur pour les déplacements" a renchéri Ericka Bareigts, maire de Saint-Denis. "Malgré un budget réduit, nous engageons des dépenses supplémentaires, il s'agit d'améliorer les transports en commun.

Concernant Baobab, avec des services à l’heure de pointe du matin et du soir les bus Express permettent de relier Sainte-Suzanne Quartier Français au Mail du Chaudron en 35 minutes, ou Sainte-Marie Centre-Ville au Mail du Chaudron en 20 minutes. Ces 2 lignes empruntent la RN2 et sa Voie Régionale de Transport en Commun.

Cette offre vise les clients potentiels souhaitant disposer d’un temps de trajet concurrentiel à la voiture pour le domicile-travail. Elle s’adresse notamment aux nombreux travailleurs venant de l’Est en direction de la capitale afin de répondre à leurs besoins de déplacements en domicile-travail et permettre d’atténuer la congestion à l’Est de Saint-Denis". 


La maire de Saint-Denis a annoncé la pose de la première pierre du téléphérique Bellepierre/La Montagne La Vigie en 2025, pour une livraison en 2027 ou 2028, avec plus tard, un prolongement vers Saint-Bernard.


Ericka Bareigts a aussi annoncé un renforcement de certaines dessertes en bus (Colline des Camélias, La Bretagne Bellevue, Franche Terre, Espérance,...), la mise en place d'un transport à la demande sur certains sites (Technopole et La Montagne), d'un service de nuit (de 20h à minuit) qui compte déjà 400 clients, et également d"un prolongement du service bus jusqu'à 18h le dimanche.


"Nous allons aussi réaliser de nouvelles voies cyclables et créer 10 nouvelles stations vélos. L'objectif est de réduire de 62% à 50% les déplacements en voiture d'ici 5 ans. Moins de bruit, plus de temps à soi, et de l'apaisement pour tous, c'est le but" dit la maire.


A aussi été évoqué la création de deux nouveaux parkings: Pêcheurs près de la Préfecture dont les travaux sont en cours, et Aquanor avec un parking à étages.
 

10 millions d'euros pour le transport scolaire

Jean-Pierre Marchau, vice-président de la Cinor, a rappelé les enjeux du Plan de Mobilité avec de gros investissements engagés.

"Baobab a pour ambition:
- d’offrir une solution alternative à l'usager en lui permettant de disposer de parkings relais aux portes des villes, au Barachois, à Duparc, ou encore à Deux/Rive-Quartiers Français
- d’emprunter, grâce aux pôles d'échanges créés, un réseau performant de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS)
- de créer une plateforme spécialement réservée aux bus, protégeant et sécurisant leur parcours
- d’installer une offre de service bénéficiant de plages horaires plus larges, mieux adaptée à une vie urbaine diurne et nocturne
- de connecter le TSCP aux autres systèmes existants comme le transport par câble et aux autres modes actifs individuels ou "doux" (vélo, marche à pied, trottinette,...) pour multiplier les facilités au profit d’une mobilité combinée et ouverte choisie par chacun des concitoyens".


Il a aussi confirmé le succès de Papang, premier téléphérique urbain de France, et l'arrivée du deuxième transport par câble. "Nous continuons à travailler sur le concept de "la ville du 1/4 d'heure" afin de limiter les déplacements et de réduire les embouteillages. Ca prend tu temps, mais on y arrivera".


Jean-Pierre Marchau a insisté sur la nécessité d'améliorer le transport de marchandises au sein de l'agglomération, et sur la gratuité du transport scolaire: "La Cinor assure le transport quotidien d’environ 12 000 élèves de la maternelle au lycée, au moyen de 155 cars scolaires mobilisés quotidiennement (67 pour Saint-Denis, 54 pour Sainte-Marie, 34 pour Sainte-Suzanne). En 2025 près de 10 millions d'euros seront consacrés à ce service afin de transporter gratuitement les élèves en direction d’une centaine d’établissements scolaires".


Un tour d'horizon complet sur les mobilités a donc été effectué par les responsables de la Cinor. L'objectif de réduire les embouteillages est louable, et les initiatives prises vont dans le bon sens. Il est toutefois évident que l'augmentation annuelle du parc automobile, même si elle est en baisse, ne contribuera pas à éliminer les bouchons. Mais il est certain que sans ce qui est fait ou va être réalisé par la Cinor, la situation serait pire. On est dans un changement d'ère, il faudra s'adapter.


Aziz Patel